导语：以“创新•美好生活”为主题2013上海车展今天正式开幕。本届车展来自全球18个国家和地区近2000家厂商参展。车展现场，东风小康汽车销售有限公司总经理庞海接受了腾讯汽车的专访。

东风小康汽车销售有限公司总经理 庞海

“风光”挺进新紧凑型商务车空间

腾讯汽车（微博)：各位腾讯的网友大家好，这里是上海车展会客厅，这一阶段非常荣幸请来的嘉宾是东风小康汽车销售有限公司总经理庞海先生。

庞海：您好。

腾讯汽车：首先请庞总跟我们聊一下东风小康给上海车展带来了什么车型？

庞海：东风小康这次参加上海车展我们是在室外展馆的展区，800个平方米。这次参展的产品基本上涵盖了现有的K系、V系、C系列代表车型，有新K07，特别要介绍的是这次车展带来了一款全新的产品，也就是4月19号新闻发布的新产品，新紧凑型商务车——风光这款产品。今天在展馆里面我们也有展车给大家参观。

腾讯汽车：刚才说的紧凑型商务车，还强调了新紧凑型商务车，这个区间好像是非常新的区间？

庞海：说到风光的话，也正好说到刚才说的新紧凑型商务车。借此我也说一下什么是紧凑型商务车。实际上紧凑型商务车也是今年快速增长的一个类别，它是基于微型车、传统微型车的基础上融入了传统微型车，也就是老百姓常说的面包车这样的功能，生产工具的功能的基础上融入了家庭车的功能在里面。

腾讯汽车：是一个乘用车和商用车的跨界吗？

庞海：可以这样理解。但如果说我们把传统的微车，也就是我们的面包车作为一种生产工具来定位的话，那我们觉得紧凑型商务车就是一种生活的工具。

腾讯汽车：生活的工具？

庞海：生活的工具，不是生产的工具，一字之差概念有很大的差异。生活工具更着重于生活，在生活的过程中还兼顾一些不仅仅是乘坐，还有嘉宾的出游，包括作为小企业主兼带一些拉货或者是更实用的功能，毕竟也是7人乘坐类别的车型。这个类别的车型目前的消费需求是非常大的。消费者老的需求在发展变化着，这个市场的类别按照今年的市场需求来讲会超过60万辆。

腾讯汽车：我前段时间去过广州，采访了五菱。他们最近推出了一款也是您刚才说的有点类似于商用车和民用车的跨界，像您刚才说的新紧凑型商务车的名字，您还记得那个名字吗？

庞海：五菱的宏光。

腾讯汽车：这台车好像一个月卖了5万台？

庞海：紧凑型商务车宏光是代表车型，销量非常好，月销量突破5万台。可以看出消费者的需求很旺盛，可以说东风小康的把风光定位为新紧凑型商务车，是在原有紧凑型商务车的基础上有一些创新的特点。

腾讯汽车：哪些创新？

庞海：有三个方面的创新。第一个是造型、外观很新颖。说句容易让人理解的话，这款产品放在那里会让消费者一分钟内喜欢上他。

腾讯汽车：刚才庞总在微信里喊大家去上海车展去看车，我们看一下怎么样才能一分钟喜欢上这款车。

庞海：首先在造型上非常吸引你。第二个是它的比较核心的，我们除了外观、造型新颖以外，但是车产品，一个汽车产品毕竟要有技术的含量，比如人最关心的是心脏，汽车关心的就是发动机。这款产品核心技术上面的特点就在发动机上面，这款产品采用的是我们最新的DK15VVT，双VVT的发动机。它在动力功率上面跟同级车相比有很大的优势，达到了115匹马力，统计应该在120匹马力左右。在动力上面是比较领先的，这是第二个。

第三个，紧凑型商务车本身就是7人坐的空间，新紧凑型商务车在原有空间的基础上使空间更大、更舒适，乘坐的空间更大，使用功能的优势更能发挥出来，主要是这三个方面。

限牌不限量 销量转移三四线城市

腾讯汽车：其实我们刚才说了是一个微车的新型市场，其实中国汽车市场微车这块的发展是非常快的。但是大家也看到最近出台了很多政策，就我而言是对微车是一个有力的打击，比如现在是国五排放的政策。我们觉得可能对于我们微型车有这样、那样的一些影响，从您个人来讲这次对微型车市场有什么样的作用，您觉得作用是正向的，还是负面的？

庞海：首先这两个话题，就是两个内容，一个是关于限牌的事情和国五排放的事情。第一个限牌的问题可能跟当地政府解决城市拥堵状况采取的措施有关，当然也有环保的意义在里面。

第二，国五的标准实施，这整个是全社会、全人类关注的环境的问题，大家赖以生存地球的环境问题，现在环境问题确实感觉到压力很大。

从这两个课题来讲，第一个城市拥堵的问题，它会转向什么？限牌会导致什么呢？我们汽车消费的群体会转向到三四线城市。三四线城市的汽车消费会有很大的增加。同时国家的城镇化建设也会推动三四线城市经济建设和地方的建设。在这个建设过程当中，肯定会带动汽车的消费。

汽车的消费，三四线城市的汽车消费，我认为肯定会集中在一些生产工具类和生活工具类的产品上。所以我觉得限牌从总体来讲会限制局部地方的汽车销售，但是会把这种销量转移到三四线城市，总体来讲不会有太大的影响。反而对于我们来讲，对于东风小康作为一个从事传统微型车和新型微型车的企业来讲，我觉得是一个正面的情况。

腾讯汽车：更多是机遇？

庞海：更多是机会。因为消费者需求更多来源于三四线城市，他们的需求刚好跟我的产品吻合。我认为东风小康的未来前景和主要开发的产品都应该基于三四线市场和三四线市场的消费需求。而我们网络的基础也是集中在三四线里面。

腾讯汽车：我们的网点建设情况怎么样？

庞海：我们的专营店数量，从数量上面已经达到全国1100多个网点。

腾讯汽车：覆盖的区域偏向于什么？

庞海：一线城市全都有。如果一个高端的品牌覆盖到三四线城市是不可能的，基本上覆盖到一二级的城市。作为我们这个产品来讲，不仅仅是一二线城市，我们更多的是渗透到了三四线城市。对于我们来讲是一个正面的促进。

腾讯汽车：现在我们全国来讲的话，销售比较好的区域可能分布在哪个方向？比如说北方还是南方？

庞海：从市场容量来讲的话，主要是北方地区，山东、河北、河南。

腾讯汽车：未来增长点会比较多的，或者增长比较快的是哪些区域？

庞海：应该也是在华北、西南，还有西北这些区域。因为经济相对南方城市发展较慢，它对于微型车的需求会不断地扩大。

腾讯汽车：刚才其实我们说了一点，对于限牌的考虑。对于国五标准我们是怎么应对的？

庞海：排放问题是整个行业都需要去解决的课题，因为城市的污染给大家生活带来的影响越来越大。作为汽车行业来讲首当其冲，应该从技术层面去改善。国家实施国五标准有几个客观因素考虑，考虑到目前的汽车，特别是自主品牌的技术层面，还有成本层面的考虑。还有特别是现在国内油品质量的问题，整个要达到国五的标准，这样才能够匹配真正的国五标准。

东风小康已经在前期做了很多的工作，实际上北京从4月1号开始就已经实施京五标准，实际上就是我们国五标准。这个目前东风小康已经有四款产品达到了京五的标准，已经在北京开始销售了。从目前的情况来讲，销售的情况还不错。所以说，如果说全国实施国五的话，我想东风小康已经在技术上面和产品层面具备了这样的条件。

传统微车创销量 新型微车创价值

腾讯汽车：刚才我们在介绍车型的时候，主要介绍了您说的新紧凑型商务车的MPV的“风光”，未来我们东风小康在新车型的储备上有什么计划？

庞海：今年我们可以说除了传统微车以外，开辟了新型车的商用车，定位为风光。从未来的产品开发上面，可以说从命名上面看出未来产品的战略规划。我们的传统微车基本上命名是以字母加数字的方式来命名。比如说K07、V29都是字母加数字来命名，这次我们命名风光是以汉字命名的，实际上传递出来一个信号，就是紧凑型商务车，就是小型MPV的产品以汉字来命名，而且以“风”字来命名。风光是整个东风品牌里面风字头的，从整个品牌来讲，在昨天举行的东风乘用车发布会上，发布了三个自主的乘用车品牌，风神、风行、风度。作为风光来讲同样是风字头命名的规律。但它现在目前只代表了一个产品，目前还谈不上一个子品牌。但是从我们对品牌的规划来讲，就是说在风光产品的基础上会延伸出来更多的MPV，或者是乘用车。

未来的两年之内，今年下半年会在风光的基础上有一个升级的产品，可能是一个在动力的驱动方式上面接近于乘用车的产品。在2015年会有全新的MPV出来。在不断新产品出来的同时，这个产品的系列将不断地丰满起来，这个时候不排除风光作为乘用车有另外一个作用。

腾讯汽车：风光也做乘用车的话，跟风神、风行、风度相比我们的区隔在那里？

庞海：我们定位为小型MPV。

腾讯汽车：目前只做MPV？

庞海：而且风光系列就是定位为MPV产品，我们觉得这个产品的市场未来非常大。

腾讯汽车：还可以更加细分？

庞海：对，非常大。目前我们的风光，包括五菱的宏光，都是采取了前置后驱的方式。未来在这个驱动方式技术等等各个方面，动力系统方面可能会细分出来一些市场。而且这个市场非常大，到2015年可以到百万台。所以在我们来讲的话，东风小康的风光意味着在这个市场要达到一些份额。

腾讯汽车：今年风光的销量目标是多少？

庞海：今年的目标是达到5万台。

腾讯汽车：每个月大概要有600台？

庞海：因为是个递进的，最后每个月一万台。

腾讯汽车：还是比较保守的数字？

庞海：也是结合到目前整个的生产，包括我们的销售，因为前期有很多准备工作要做。比如昨天召开了发布会，后来又全面上市的阶段，后面才是全面推广的阶段。所以销量是递进的过程。

腾讯汽车：刚才说了网点建设，说了今年的产品规划。今年的话，我们在品牌营销方面有什么样特别的举措？

庞海：营销层面的话，我想讲两个大的主要方面，首先是我们整个公司的指导方针，今年提出了以市场为导向，这句指导方针是涵盖了整个公司层面技术研发、制造、采购、供应，包括销售系统。作为营销板块来讲的话，主要是抓好每一个方面的战略规划，这样的营销思路有两个方面。一个方面是对于商品的规划，就是产品、商品的规划。商品的规划提出的战略思路是传统微车创造销量，新型微车创造价值。

腾讯汽车：传统微车创造销量，新型微车创造价值，什么价值？

庞海：传统微车创造销量是指现有的东风小康出第一台车到2011年已经累计突破百万，单一车型突破百万，有了规模的销量。就是现在年销量到达30万台，30万台主要集中在微车。就像我刚才说的一样，就是传统的微型车，这个市场份额依然存在，我们要继续保持在里面的份额，这就是创造销量。

另外的创造价值，就是我们新的产品，就是我所指的风光类的产品，要创造出我们的价值，也就是品牌价值。还有这款产品的价值在于我们以前靠的是传统微车单一车型创造了百万的传奇，风光系列的产品以后的定位也是这样。风光的单一车型也是要创造百万的目标，一边靠传统微车保持优势，同时新兴的产品要创造价值，是这样的规划。我们在规划出来之后有具体相应的措施，产品销售结构上面有商业不同的政策和措施来确保这样一个战略思路的达成。

第二个大方面，就是网络层面的规划，我们采取的是聚焦的战略。何为聚焦，刚才说了产品，产品有传统微车，有新车。我的网络怎么承载这样的产品，把产品最大化地销售出去，就要聚焦。产品策略要聚焦，新的产品出来，原则上不会再去开新的，我会借用现有的网络平台聚焦，把产品和网络聚焦在一起。借用现有的一千多个网络平台迅速地把新产品销售出去。这个借用平台不能直接来借用，还需要在新的产品输入的同时，在现有网络的能力上得到提升。

能力是指两个方面，一个是指销售，一个是服务，两个层面的提升。具体表现在什么呢？单店的销量和单店的任务。怎么去提高它？这要靠我们一系列相应的措施去提高，通过这两个大的层面来做。

腾讯汽车：品牌营销方面的提升。非常感谢庞总作客会客谈，分享了那么多关于东风小康跟新车风光的信息，也相信各位网友对我们东风小康感兴趣，可以到我们的展馆去。

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